Moldea automobilgintza industriaren oinarrizko prozesu-ekipoa da. Automobilen ekoizpenean dauden piezen % 90 baino gehiago moldearen bidez moldatu behar dira. Auto arrunt bat egiteko 1.500 molde-multzo inguru behar dira, eta horietatik 1.000 estanpazio-trokel multzo inguru. Modelo berriak garatzean, lan-kargaren % 90 karrozeriaren profilaren aldaketetan oinarritzen da. Modelo berrien garapen-kostuaren % 60 inguru karrozeria eta estanpazio-prozesuak eta ekipamenduak garatzeko erabiltzen da. Ibilgailuaren fabrikazio-kostu osoaren % 40 inguru karrozeria estanpatzearen eta muntaketaren kostua da.
Etxean eta atzerrian automobilgintzako moldeen industriaren garapenean, moldeen teknologiak garapen-joera hauek aurkezten ditu.
Lehenik eta behin, moldearen hiru dimentsioko diseinuaren egoera sendotu da
Moldearen hiru dimentsioko diseinua molde digitalen teknologiaren zati garrantzitsua da, eta moldeen diseinua, fabrikazioa eta ikuskapena integratzeko oinarria da. Japoniako Toyotak, Estatu Batuek eta beste enpresa batzuek moldeen hiru dimentsioko diseinua lortu dute, eta aplikazio-emaitza onak lortu dituzte. Atzerriko herrialdeek moldeen hiru dimentsioko diseinuan hartutako praktika batzuk ikasteko modukoak dira. Fabrikazio integratua errazteaz gain, moldearen hiru dimentsioko diseinua egokia da interferentziak egiaztatzeko, eta mugimendu-interferentziaren analisia egin dezake bi dimentsioko diseinuko arazo bat konpontzeko.
Bigarrenik, estanpazio prozesuaren simulazioa (CAE) nabarmenagoa da
Azken urteotan, ordenagailuen software eta hardwarearen garapen azkarrarekin, prentsaren formazio prozesuaren simulazio teknologiak (CAE) gero eta garrantzi handiagoa izan du. Estatu Batuetan, Japonian, Alemanian eta beste herrialde garatu batzuetan, CAE teknologia moldeen diseinu eta fabrikazio prozesuaren zati garrantzitsu bihurtu da, eta oso erabilia da formazio akatsak aurreikusteko, estanpazio prozesua eta moldeen egitura optimizatzeko, moldeen diseinuaren fidagarritasuna hobetzeko eta proba denbora murrizteko. Bertako automobilgintzako moldeen enpresa askok aurrerapen handiak egin dituzte CAEren aplikazioan eta emaitza onak lortu dituzte. CAE teknologiaren aplikazioak proba moldeen kostua asko murriztu dezake eta estanpazio trokelaren garapen zikloa laburtu, eta hori moldearen kalitatea bermatzeko bide garrantzitsu bihurtu da. CAE teknologiak pixkanaka moldeen diseinua diseinu enpirikotik diseinu zientifikora eraldatzen ari da.
Hirugarrenik, molde digitalen teknologia nagusi bihurtu da
Azken urteotan molde digitalen teknologiaren garapen azkarra automobilgintzako moldeen garapenean izandako arazo asko konpontzeko modu eraginkorra da. Molde digitalen teknologia deritzona ordenagailu bidezko teknologia edo ordenagailuz lagundutako teknologia (CAX) aplikatzea da moldeen diseinu eta fabrikazio prozesuan. Laburbildu bertako eta atzerriko automobilgintzako moldeen enpresek ordenagailuz lagundutako teknologia aplikatzean izan duten esperientzia arrakastatsua. Automobilgintzako molde digitalen teknologiak honako alderdi hauek biltzen ditu batez ere: 1 Fabrikaziorako diseinua (DFM), diseinuan zehar fabrikazio gaitasuna kontuan hartzen eta aztertzen duena prozesuaren arrakasta bermatzeko. 2 Moldearen gainazalaren diseinuaren teknologia laguntzaileak profilen diseinu adimenduneko teknologia garatzen du. 3CAEk estanpazio prozesuaren analisi eta simulazioan laguntzen du, akatsak eta eraketa arazoak aurreikusiz eta konponduz. 4 Bi dimentsioko diseinu tradizionala hiru dimentsioko molde egituraren diseinu batekin ordezkatu. 5 Moldeen fabrikazio prozesuak CAPP, CAM eta CAT teknologia erabiltzen ditu. 6 Teknologia digitalaren gidaritzapean, entsegu prozesuan eta estanpazio ekoizpenean dauden arazoak konpondu.
Laugarrenik, moldeen prozesatzeko automatizazioaren garapen azkarra
Prozesatzeko teknologia eta ekipamendu aurreratuak oinarri garrantzitsuak dira produktibitatea hobetzeko eta produktuaren kalitatea bermatzeko. Ez da ezohikoa CNC makina-erremintak, tresna-aldagailu automatikoak (ATC), mekanizazio automatikoko sistema optoelektronikoak eta piezen lineako neurketa-sistemak erabiltzea automobilgintzako molde-enpresa aurreratuetan. CNC mekanizazioa profilen prozesamendu sinpletik profilen eta gainazal estrukturalen eskala osoko mekanizaziora eboluzionatu da. Abiadura ertain eta baxuko mekanizaziotik abiadura handiko mekanizaziora, mekanizazioaren automatizazio-teknologia azkar garatu da.
5. Altzairuzko xafla estanpatzeko erresistentzia handiko teknologia etorkizuneko garapen norabidea da
Erresistentzia handiko altzairuak oso erabilgarriak dira automobilgintzan, etekin-erlazioari, deformazio-gogortzeari, deformazio-banaketa gaitasunari eta talka-energiaren xurgapenari dagokienez dituzten ezaugarri bikainak direla eta. Gaur egun, automobilgintzako estanpazioetan erabiltzen diren erresistentzia handiko altzairuen artean, batez ere pintura-gogortutako altzairua (BH altzairua), duplex altzairua (DP altzairua) eta fase-aldaketak eragindako plastikozko altzairua (TRIP altzairua) daude. Nazioarteko Ultralight Body Proiektuak (ULSAB) aurreikusten du 2010ean merkaturatutako kontzeptu-eredu aurreratuen (ULSAB-AVC) % 97 erresistentzia handiko altzairuak izango direla, eta ibilgailuen materialetan erresistentzia handiko altzairuzko xafla aurreratuen proportzioa % 60 baino handiagoa izango dela, eta duplex altzairuaren proportzioak ibilgailuen altzairuzko xaflaren % 74 izango dela.
Gaur egun asko erabiltzen den IF altzairuan oinarritutako altzairu bigunen seriea erresistentzia handiko altzairuzko xafla serieak ordezkatuko du, eta erresistentzia handiko aleazio baxuko altzairua fase bikoitzeko altzairuak eta erresistentzia ultra-handiko altzairuak ordezkatuko dute. Gaur egun, etxeko auto piezetarako erresistentzia handiko altzairuzko xaflen aplikazioa gehienbat egiturazko piezetara eta habe piezetara mugatzen da, eta erabilitako materialen trakzio-erresistentzia 500 MPa baino gehiagokoa da. Beraz, erresistentzia handiko altzairuzko xafla estanpazio teknologia azkar menperatzea premiazko arazo garrantzitsua da Txinako automobilgintza moldeen industrian.
Seigarren, molde-produktu berriak bere garaian merkaturatu ziren
Automobilen estanpazio-ekoizpenaren eraginkortasun handia eta automatizazioa garatu ahala, trokel progresiboa gero eta gehiago erabiliko da automobilen estanpazio-piezen ekoizpenean. Forma konplexuak dituzten estanpazio-piezak, batez ere prozesu konbentzionalean hainbat zulo-bikote behar dituzten estanpazio konplexu txiki eta ertaineko piezak, gero eta gehiago eratzen dira trokel progresiboaren bidez. Trokel progresiboa zailtasun tekniko handiko, fabrikazio-zehaztasun handiko eta ekoizpen-ziklo luzeko molde-produktu teknologiko aurreratua da. Estazio anitzeko trokel progresiboa Txinan garatutako molde-produktu nagusietako bat izango da.
Zazpigarrenik, moldeen materialak eta gainazalen tratamendurako teknologia berrerabiliko dira
Molde-materialaren kalitatea eta errendimendua moldearen kalitatean, bizitzan eta kostuan eragina duten faktore garrantzitsuak dira. Azken urteotan, gogortasun handiko eta higadura-erresistentzia handiko altzairu hotzez lan egiteko, sugarrez gogortutako altzairu hotzez lan egiteko eta hauts-metalurgiako altzairu hotzez lan egiteko aukeraz gain, burdinurtuzko materialak atzerrian tamaina ertaineko eta handiko estanpazio-trokeletan erabiltzea merezi du. Garapen-joera kezkagarria da. Burdinurtu harikorrak gogortasun eta higadura-erresistentzia ona du, eta soldadura-errendimendua, langarritasuna eta gainazalaren gogortze-errendimendua ere onak dira, eta kostua aleaziozko burdinurtuarena baino txikiagoa da. Hori dela eta, asko erabiltzen da automobilen estanpazio-trokeletan.
Zortzigarrenik, kudeaketa zientifikoa eta informazioaren eraldaketa molde-enpresen garapen-norabidea da.
Automobilgintzako moldeen teknologiaren garapenaren beste alderdi garrantzitsu bat kudeaketa zientifikoa eta informazioaren kudeaketa da. Kudeaketa zientifikoari esker, moldeen enpresek etengabe garatzen dute Just-in-Time Manufacturing eta Lean Production norabidean. Enpresaren kudeaketa zehatzagoa da, ekoizpen-eraginkortasuna asko hobetzen da eta erakunde, lotura eta langile ez-eraginkorrak etengabe errazten dira. Kudeaketa-teknologia modernoaren aurrerapenarekin, informazio-kudeaketa tresna aurreratu asko erabiltzen dira, besteak beste, enpresa-baliabideen kudeaketa sistema (ERP), bezeroekiko harremanen kudeaketa (CRM), hornikuntza-katearen kudeaketa (SCM), proiektuen kudeaketa (PM), etab.
Bederatzigarrenik, moldearen fabrikazio findua joera saihestezina da
Moldearen fabrikazio findua deritzona moldearen garapen-prozesuari eta fabrikazio-emaitzei dagokienez da, zehazki estanpazio-prozesuaren eta molde-egituraren diseinuaren arrazionalizazioari, moldearen prozesamenduaren zehaztasun handiari, molde-produktuaren fidagarritasun handiari eta teknologiaren kudeaketa zorrotzari. Sexua. Moldeen fabrikazio zehatza ez da teknologia bakarra, diseinu-, prozesamendu- eta kudeaketa-tekniken isla integrala baizik. Bikaintasun teknikoaz gain, moldeen fabrikazio finaren gauzatzea ere kudeaketa zorrotzak bermatzen du.
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 23a